สำรวจเงินอุดหนุน EV ในประเทศเยอรมนี

เยอรมนีกำลังเพิ่มความพยายามอย่างเข้มข้นเพื่อสนับสนุนการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ภายในขอบเขตของตน ตามที่ระบุไว้ในโครงการ Climate Action Programme ปี 2030 ซึ่งประกาศใช้ในเดือนตุลาคม 2019 รัฐบาลได้กำหนดวิสัยทัศน์ที่จะมีรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้มากถึง 10 ล้านคัน และสถานีชาร์จ 1 ล้านแห่งทั่วประเทศภายในปี 2030 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่กล้าหาญนี้ จึงมีการนำเสนอหรือขยายสิ่งจูงใจ EV ที่หลากหลาย นอกจากนี้ มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจมูลค่า 130 พันล้านยูโรที่ประกาศในเดือนมิถุนายน 2020 เพื่อตอบสนองต่อการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ได้ทุ่มเททรัพยากรจำนวนมากเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การลดภาษี และเงินอุดหนุนเพิ่มเติมที่มุ่งกระตุ้นตลาด EV ของเยอรมนี

การผลักดันเชิงกลยุทธ์นี้หมายความว่าผู้ขับขี่ EV ทั้งในปัจจุบันและอนาคตสามารถเข้าถึงเงินช่วยเหลือ สิทธิประโยชน์ทางภาษี และสิ่งจูงใจอื่น ๆ ในการซื้อ EV หรืออุปกรณ์ชาร์จในเยอรมนี การใช้สิ่งจูงใจเหล่านี้อย่างเต็มที่อาจทำให้สามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้า เช่น Seat Mii Electric ได้ในราคาต่ำกว่า 11,000 ยูโร

สิ่งจูงใจทั่วประเทศสำหรับสถานีชาร์จ EV ส่วนตัว

ตามความรู้ของเรา แรงจูงใจหลักทั่วประเทศสำหรับการติดตั้งการชาร์จ EV ส่วนตัวมาจาก KfW-Bank ของรัฐเยอรมัน:

• เงินอุดหนุนจากธนาคาร KfW: เสนอเงินจูงใจ 900 ยูโรสำหรับจุดชาร์จแต่ละจุด ครอบคลุมทั้งการซื้อและการติดตั้งที่ชาร์จ EV

สิ่งจูงใจสำหรับสถานีชาร์จ EV สาธารณะทั่วประเทศ

รัฐบาลเยอรมันมุ่งมั่นที่จะสร้างสถานีชาร์จ 1 ล้านแห่งทั่วประเทศภายในปี 2573 เพื่อสนับสนุนเป้าหมายอันทะเยอทะยานนี้ กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลของรัฐบาลกลางได้เปิดตัวโครงการที่มุ่งเร่งการใช้งานโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะ

แรงจูงใจ SME สำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะ

โครงการจูงใจใหม่ซึ่งบริจาคเงิน 300 ล้านยูโร ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการค้าปลีก การบริการ และการจัดเลี้ยง ตลอดจนสาธารณูปโภคขนาดเล็กของเทศบาลและหน่วยงานปกครองท้องถิ่น โครงการริเริ่มนี้เริ่มตั้งแต่วันที่ 12 เมษายน 2564 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2564 โดยให้ความสำคัญกับการบูรณาการแหล่งพลังงานหมุนเวียนสำหรับการดำเนินงานของสถานีชาร์จ โดยให้การสนับสนุนทางการเงินจำนวนมาก โดยครอบคลุมค่าใช้จ่ายสูงสุด 80% ที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาและตั้งค่าโซลูชันการชาร์จ:

• สูงถึง €4,000 สำหรับสถานีชาร์จ AC/DC แต่ละแห่งที่มีความจุ 3.7 ถึง 22 กิโลวัตต์
• สูงถึง €16,000 สำหรับสถานีชาร์จเร็ว DC ที่มีกำลังตั้งแต่ 22 ถึง 50 kW
• นอกจากนี้ยังมีเงินทุนเพิ่มเติมสูงถึง 10,000 ยูโรสำหรับการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าแรงต่ำและสูงถึง 100,000 ยูโรสำหรับการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าแรงดันปานกลาง

สิ่งจูงใจระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาคสำหรับสิทธิประโยชน์การชาร์จ EV

แรงจูงใจในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาคสำหรับการติดตั้งที่ชาร์จ EV ส่วนตัวอาจแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละพื้นที่ สิทธิประโยชน์เหล่านี้มอบให้โดยเมือง เทศบาล รัฐสหพันธรัฐ บริษัทพลังงาน และองค์กรอื่นๆ ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างบางส่วนของสิ่งจูงใจเหล่านี้:

สิ่งจูงใจของเมืองและรัฐ (ตัวอย่าง):

• นอร์ดไรน์-เวสต์ฟาเลน:
  • เงินอุดหนุน 60% สำหรับค่าใช้จ่ายในการซื้อและติดตั้งสำหรับเครื่องชาร์จอัจฉริยะแบบสองทิศทาง (สูงสุด 3,500 ยูโร) และที่ชาร์จอื่นๆ (สูงสุด 2,000 ยูโร) ผ่าน Sofortprogramm Elektromobilität (ใช้ได้จนถึง 30 พฤศจิกายน 2020)
  • ทุน €500 สำหรับการใช้ไฟฟ้าที่ยั่งยืนของคุณเอง
  • ความจุการจัดเก็บ 200 ยูโรต่อ kWh สำหรับการติดตั้งระบบจัดเก็บแบตเตอรี่
• มิวนิก:
  • 40% ของต้นทุนสุทธิทั้งหมด (สูงสุด 3,000 ยูโรต่อจุดชาร์จที่มีความจุสูงสุด 22kW และสูงสุด 10,000 ยูโรสำหรับจุดชาร์จด่วนที่มีขนาดเกิน 22kW) ซึ่งครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการซื้อ การติดตั้ง และการวางแผน ไม่สามารถใช้ร่วมกับทุนเครื่องชาร์จ EV ของธนาคาร KfW-bank แห่งชาติได้
• ฮันโนเวอร์: เสนอสิ่งจูงใจ 500 ยูโรสำหรับสถานีชาร์จอัจฉริยะ
• Limburg: เสนอสิ่งจูงใจ 300 ยูโรต่อจุดชาร์จ ไม่สามารถใช้ร่วมกับเงินช่วยเหลือจากธนาคาร KfW ได้

สิทธิประโยชน์ทางภาษี

• เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก รวมถึงรถยนต์ส่วนตัวและรถยนต์บริษัทที่ชาร์จไฟในที่ทำงาน ไม่จำเป็นต้องระบุว่าสิ่งนี้เป็นสิทธิประโยชน์ที่ต้องเสียภาษีในเอกสารภาษีเงินได้ของตน
• บุคคลที่มีรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทซึ่งชาร์จไฟที่บ้านอาจมีสิทธิ์ได้รับการลดหย่อนภาษี
• นายจ้างที่ให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหรือจักรยานฟรีจะได้รับการยกเว้นภาษีจากสิทธิประโยชน์นี้จนถึงปี 2030

ภาพรวมสิ่งจูงใจ EV แห่งชาติ

เงินอุดหนุน: โปรแกรม Umweltbonus

“Umweltbonus” ของเยอรมนี (โบนัสด้านสิ่งแวดล้อม) มอบการประหยัดได้อย่างมากในการซื้อหรือเช่ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของประเทศในการส่งเสริมการขนส่งที่สะอาดยิ่งขึ้น

ซื้อทุน:

“Umweltbonus” หรือ “Innovationsprämie” ที่ปรับปรุงใหม่มาภายใต้แพ็คเกจกระตุ้นเศรษฐกิจ ใช้ได้กับรถที่จดทะเบียนตั้งแต่วันที่ 4 มิถุนายน 2020 ถึง 31 ธันวาคม 2021:

• สำหรับรถยนต์ที่มีป้ายราคาสูงถึง €40,000:
  • รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ: เงินช่วยเหลือ 9,000 ยูโร
  • ปลั๊กอินไฮบริด: เงินช่วยเหลือ 6,750 ยูโร
• สำหรับรถยนต์ที่มีราคาสูงถึง €65,000:
  • ยานพาหนะไฟฟ้าเต็มรูปแบบ: ทุน €7,500
  • ปลั๊กอินไฮบริด: เงินช่วยเหลือ 5,625 ยูโร

เพื่อตรวจสอบว่า EV ของคุณมีคุณสมบัติรับทุนหรือไม่ และตรวจสอบราคาอย่างเป็นทางการสำหรับรุ่นรถของคุณ คุณสามารถดาวน์โหลดรายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าที่มีสิทธิ์ได้จากสำนักงานกลางด้านเศรษฐกิจและการควบคุมการส่งออก

โดยทั่วไปแล้ว ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะจัดการขั้นตอนการสมัครขอทุนในนามของคุณ อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่สนใจทำความเข้าใจเพิ่มเติมเกี่ยวกับทุนสนับสนุนหรือการสมัครอย่างอิสระ โปรดดูข้อมูลเพิ่มเติม

เงินช่วยเหลือการเช่าซื้อ:

ณ วันที่ 21 ตุลาคม 2020 สิ่งจูงใจในการเช่าสำหรับ EV จะกำหนดตามระยะเวลาการเช่า:

• สำหรับระยะเวลาการเช่า 12 ถึง 23 เดือน ต้องมีระยะเวลาการถือครองขั้นต่ำ 12 เดือน
• สำหรับระยะเวลาการเช่ามากกว่า 23 เดือน ระยะเวลาการถือครองขั้นต่ำคือ 24 เดือน
• สำหรับระยะเวลาการเช่า 6 ถึง 11 เดือน ระยะเวลาการถือครองขั้นต่ำคือ 6 เดือน

สิ่งจูงใจในการเช่ายานพาหนะสูงถึง €40,000:

• ยานพาหนะไฟฟ้าเต็มรูปแบบ:
  • €2,250 สำหรับสัญญา 6-11 เดือน
  • €4,500 สำหรับสัญญา 12-23 เดือน
• ปลั๊กอินไฮบริด:
  • €1,687.50 สำหรับสัญญา 6-11 เดือน
  • €3,375 สำหรับสัญญา 12-23 เดือน
• สิ่งจูงใจในการเช่ายานพาหนะสูงถึง 65,000 ยูโร:
  • ยานพาหนะไฟฟ้าเต็มรูปแบบ:
    • €1,875 สำหรับสัญญา 6-11 เดือน
    • €3,750 สำหรับสัญญา 12-23 เดือน
  • ปลั๊กอินไฮบริด:
    • €1,406.25 สำหรับสัญญา 6-11 เดือน
    • €2,812.50 สำหรับสัญญา 12-23 เดือน

สิ่งจูงใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามือสองและปลั๊กอินไฮบริด:

EV มือสองและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมีสิทธิ์ได้รับเงินช่วยเหลือจำนวนเดียวกันกับการซื้อ EV ใหม่ตามรายการด้านบน โดยจะต้องลงทะเบียนหลังวันที่ 4 พฤศจิกายน 2019 และไม่เคยได้รับเงินอุดหนุน Umwelt Bonus มาก่อน

**โบนัส AVAS – รับส่วนลด €100 สำหรับการซื้อ EV ของคุณด้วย AVAS**

เพลิดเพลินกับโบนัส €100 เมื่อซื้อ EV ที่ติดตั้งระบบ Acoustic Vehicle Alert System (AVAS) ใช้ได้ถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2021

สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับเจ้าของ EV

ภาษีรถยนต์ (Kfz-Steuer):

• รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่จดทะเบียนระหว่างปี 2554 ถึง 2573 จะได้ประโยชน์จากการยกเว้นภาษีนี้เป็นเวลา 10 ปี ซึ่งอาจทำให้เจ้าของรถ EV ประหยัดภาษีการเป็นเจ้าของโดยเฉลี่ย 194 ยูโรต่อคันต่อปี ใช้สิ่งนี้[official calculator] (#) เพื่อเปรียบเทียบภาษีสำหรับรถยนต์ ICE ซึ่งขึ้นอยู่กับอัตราที่สูงขึ้นโดยพิจารณาจากการปล่อย CO2 ตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นไป
• รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดยังต้องเสียภาษีแต่ในอัตราที่ต่ำกว่ารถยนต์ดีเซลหรือเบนซิน ซึ่งสะท้อนถึงการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ลดลง

ภาษีรถยนต์ของบริษัท:

• การใช้งานส่วนตัวของรถยนต์บริษัทที่ใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบซึ่งมีมูลค่าต่ำกว่า 60,000 ยูโรจะถูกเก็บภาษีเพียง 0.25% ของราคาปลีกต่อเดือน ซึ่งต่ำกว่าอัตรา 1% สำหรับรถยนต์ ICE อย่างมาก
• สำหรับรถยนต์ไฮบริดของบริษัทหรือรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่มีราคาปลีกมากกว่า 60,000 ยูโร อัตราภาษีจะอยู่ที่ 0.5% ของราคาปลีกต่อเดือน เทียบกับ 1% สำหรับรถยนต์ ICE

ภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT):

• การลดภาษีมูลค่าเพิ่มชั่วคราวสำหรับการซื้อ EV เหลือ 16% ที่มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ถึง 30 ธันวาคม 2563 สิ้นสุดลงแล้ว โดยขณะนี้อัตรากลับมาอยู่ที่ 19% แล้ว

สิ่งจูงใจระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาคสำหรับการซื้อ EV

เงินอุดหนุน:

ผู้อยู่อาศัยในสถานที่ต่าง ๆ อาจมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจในท้องถิ่นสูงถึง 1,500 ยูโรสำหรับการซื้อ EV นอกเหนือจากสิ่งจูงใจระดับชาติที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ เงินอุดหนุนเหล่านี้เสนอโดยเมืองและเทศบาลบางแห่ง เพื่อช่วยลดต้นทุนการซื้อ EV ของคุณเพิ่มเติม หากคุณมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์เฉพาะ ผู้ให้บริการพลังงานอาจเสนอสิ่งจูงใจเพิ่มเติมให้กับลูกค้าใหม่หรือลูกค้าปัจจุบันที่เลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้า ขอแนะนำให้ทำการค้นหาด้วย “Elektroauto Förderung[your region/city] ” เพื่อติดตามการเปลี่ยนแปลงนโยบายใดๆ

สิทธิประโยชน์ EV เพิ่มเติม:

พระราชบัญญัติการเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้า (EmoG) ซึ่งประกาศใช้ในปี 2558 มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าทั่วประเทศเยอรมนี สิทธิประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ EV อาจแตกต่างกันไปตามรัฐและเมือง อาจรวมถึง:

• ที่จอดรถฟรี
• ที่จอดรถที่สงวนไว้
• การอนุญาตให้ใช้ช่องทางเดินรถโดยสารประจำทาง

เพื่อผลประโยชน์เฉพาะของภูมิภาค โปรดปรึกษาแหล่งข้อมูล เช่น General German Automobile Club (ADAC)[here] (#) (บทความเป็นภาษาเยอรมัน)

ภาพรวมของการริเริ่มและนโยบายด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าของเยอรมนี:

ความมุ่งมั่นของรัฐบาลเยอรมนีต่อการใช้พลังงานไฟฟ้าปรากฏชัดเจนในแผนสภาพภูมิอากาศปี 2030 และแผนกระตุ้นเศรษฐกิจปี 2020 โดยมีการลงทุนจำนวนมากที่มุ่งเป้าไปที่การบรรลุเป้าหมายการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง ความคิดริเริ่มที่สำคัญ ได้แก่ :

• การพัฒนาแบตเตอรี่และโครงสร้างพื้นฐาน:** แพ็คเกจกระตุ้นเศรษฐกิจมูลค่า 130 พันล้านยูโร รวมถึง 2.5 พันล้านยูโรสำหรับการผลิตเซลล์แบตเตอรี่และการขยายโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จ โดยมีเป้าหมายในการติดตั้งสถานีชาร์จ 1 ล้านแห่งภายในปี 2573
• การใช้พลังงานไฟฟ้าของสถานีบริการน้ำมัน:** กฎระเบียบในอนาคตจะกำหนดให้ปั๊มน้ำมันทุกแห่งในเยอรมนีให้บริการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยเปลี่ยนให้เป็นสถานีบริการสองทางเพื่อส่งเสริมการสัญจรด้วยไฟฟ้า
• เงินอุดหนุนจากผู้ผลิต:** โปรแกรมโบนัสสำหรับปี 2020 และ 2021 ส่งเสริมการลงทุนในเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานใหม่ๆ
• โครงการแลกเปลี่ยนยานพาหนะ:** เพื่อสนับสนุน SME และบริการทางสังคมในการต่ออายุกองยานพาหนะของตนโดยปราศจากความตึงเครียดทางการเงิน โครงการเช่น “Sozial & Mobil” และอื่นๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้า โดยจะมีการจัดสรร 200 ล้านยูโรสำหรับปี 2020 และ 2021
• เงินทุนสำหรับรถบัสและรถบรรทุก: จนถึงสิ้นปี 2021 เงินทุนที่เพิ่มขึ้นจะมีให้สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า รถบรรทุก และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ผู้ประกอบการเอกชนและเทศบาลได้รับการสนับสนุนให้เปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนทางเลือกด้วยกองทุน 1.2 พันล้านยูโร