ยุโรปพลังงานใหม่รถยนต์ไฟฟ้า EV ชาร์จนโยบายเงินอุดหนุนจากรัฐบาล

ประเทศในยุโรปหลายประเทศได้ดำเนินมาตรการเชิงรุกเพื่อส่งเสริมพลังงานที่ยั่งยืนและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ความคิดริเริ่มที่สำคัญประการหนึ่งในเรื่องนี้คือการดำเนินการตามนโยบายเงินอุดหนุนสำหรับแหล่งพลังงานใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ ฝรั่งเศส และเยอรมนีได้นำเสนอโครงการอุดหนุนต่างๆ เพื่อจูงใจให้เกิดการนำโซลูชั่นพลังงานหมุนเวียนและยานพาหนะไฟฟ้ามาใช้

เนเธอร์แลนด์

ในเนเธอร์แลนด์ รัฐบาลให้เงินอุดหนุนและสิ่งจูงใจที่หลากหลายซึ่งออกแบบมาเพื่อสนับสนุนการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และการติดตั้งสถานีชาร์จ EV ซึ่งรวมถึง:

การซื้อ EV และเงินอุดหนุนการเช่า

EV ใหม่: ในปี 2023 รถยนต์ไฟฟ้าใหม่มีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุน 2,950 ยูโร หากราคาต่ำกว่า 45,000 ยูโร ระยะการขับขี่ขั้นต่ำสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าควรอยู่ที่ 120 กิโลเมตร นี่เป็นส่วนหนึ่งของเงินอุดหนุนขนาดใหญ่กว่า 99.4 ล้านยูโรที่จัดสรรไว้สำหรับปีนี้

EV มือสอง: มีเงินอุดหนุน 2,000 ยูโรสำหรับการซื้อหรือเช่ารถยนต์ไฟฟ้ามือสอง

สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับเจ้าของ EV

ภาษีซื้อ (BPM): ยานพาหนะไฟฟ้าจะได้รับประโยชน์จากการได้รับการยกเว้นภาษีซื้อทั้งหมดจนถึงปี 2024 หลังจากนั้นจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเล็กน้อย

ภาษีรถยนต์ (MRB): เจ้าของ EV จะได้รับการยกเว้นภาษีรถยนต์ทั้งหมดจนถึงปี 2024 โดยจะมีการให้ส่วนลดหลังจากนั้นจนกว่าจะคืนสถานะเต็มอัตราในปี 2026

สิ่งจูงใจสำหรับธุรกิจ

ธุรกิจที่ลงทุนใน EV สามารถใช้ประโยชน์จากการยกเว้น VAT, เงินช่วยเหลือการลงทุนด้านสิ่งแวดล้อม (MIA) สำหรับการหักเงินลงทุน และสิทธิประโยชน์ Bijtelling สำหรับการใช้งาน EV ของบริษัทเป็นการส่วนตัว

แรงจูงใจในการชาร์จโครงสร้างพื้นฐาน

ไม่มีแรงจูงใจเฉพาะเจาะจงระดับชาติหรือระดับท้องถิ่นสำหรับการซื้อและติดตั้งจุดชาร์จ EV ส่วนตัวที่กล่าวถึงสำหรับผู้ใช้แต่ละราย อย่างไรก็ตาม ธุรกิจจะได้รับประโยชน์จาก MIA และค่าเสื่อมราคาแบบสุ่มของการลงทุนด้านสิ่งแวดล้อม (VAMIL) สำหรับการลงทุนในจุดชาร์จ

สิ่งจูงใจของเทศบาลท้องถิ่น

เทศบาลบางแห่งให้สิ่งจูงใจเพิ่มเติม เช่น เงินอุดหนุนของอัมสเตอร์ดัมสำหรับรถยนต์ปลอดมลพิษใหม่และที่ใช้แล้ว และการยกเลิกเงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์ดีเซลรุ่นเก่า

เงินอุดหนุนเฉพาะเมือง

หน่วยงานเทศบาลที่แตกต่างกันอาจให้เงินอุดหนุนเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น อัมสเตอร์ดัมเสนอเงินอุดหนุนสูงถึง 3,000 ยูโรสำหรับรถแท็กซี่ไฟฟ้าและยานพาหนะที่สะอาด เช่นเดียวกับ 40,000 ยูโรสำหรับการกำจัดรถยนต์ดีเซลเก่า พวกเขายังให้เงินอุดหนุน 500 ยูโรสำหรับการกำจัดรถยนต์ดีเซลเก่า

โครงการริเริ่มเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเนเธอร์แลนด์ในการส่งเสริมการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงานที่กว้างขึ้น สำหรับผู้ที่สนใจสิ่งจูงใจเหล่านี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบข้อมูลและขั้นตอนการสมัครกับหน่วยงานของรัฐหรือสำนักงานเทศบาลท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง

เยอรมัน

ในเยอรมนี รัฐบาลได้จัดสรรเงินสูงถึง 900 ล้านยูโรเพื่อขยายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ให้กับครัวเรือนและบริษัทต่างๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขึ้นในการส่งเสริมการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและบรรลุเป้าหมายคาร์บอนเป็นกลางภายในปี 2588 ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงเป็นต้นไป จะมีเงินอุดหนุนสูงถึง 500 ล้านยูโร เพื่อสนับสนุนครัวเรือนส่วนบุคคลในการสร้างสถานีชาร์จด้วยไฟฟ้าของตนเอง หากครัวเรือนเหล่านั้นมีรถยนต์ไฟฟ้า มีการจัดสรรเงินเพิ่มอีก 400 ล้านยูโรสำหรับบริษัทที่ต้องการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่รวดเร็วสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์โดยเริ่มตั้งแต่ฤดูร้อนหน้า

แผนแม่บทสำหรับการชาร์จโครงสร้างพื้นฐาน II ในประเทศเยอรมนี

รัฐบาลเยอรมนียังได้ดำเนินการแผนแม่บทสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จครั้งที่สอง โดยมีเป้าหมายเพื่อให้การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องง่าย เข้าถึงได้ทุกที่ทุกเวลา ซึ่งรวมถึงการอัปเดตกฎหมายเพื่อให้การมีส่วนร่วมในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกคน และสร้างความมั่นใจว่าภายในสิ้นปี 2568 ที่จอดรถของพนักงานหนึ่งในสี่ควรมีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จ

สิ่งจูงใจระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค

นอกจากนี้ยังมีสิ่งจูงใจระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค เช่น ในมิวนิก ซึ่งมีมูลค่าสูงถึง 3,000 ยูโรต่อจุดชาร์จที่มีความจุสูงถึง 22 กิโลวัตต์ และสูงถึง 10,000 ยูโรต่อจุดชาร์จแบบเร็วที่มีความจุมากกว่า 22 กิโลวัตต์ ในทำนองเดียวกัน เมืองและภูมิภาคอื่นๆ เสนอสิ่งจูงใจมากมายในการติดตั้งสถานีชาร์จอัจฉริยะและเครื่องชาร์จวอลล์บ็อกซ์

นอร์เวย์

นโยบายการอุดหนุนของรัฐบาลนอร์เวย์สำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ สะท้อนให้เห็นถึงตำแหน่งผู้นำของประเทศในการส่งเสริมการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้

สิทธิประโยชน์ทางภาษี

นอร์เวย์สนับสนุนการซื้อและใช้ยานพาหนะไฟฟ้าโดยมอบสิ่งจูงใจและสิทธิประโยชน์ทางภาษีหลายประการ ซึ่งรวมถึงการยกเว้นภาษีซื้อและภาษีมูลค่าเพิ่ม การยกเว้นภาษีประกันภัยจราจรทางถนน ภาษีรถยนต์ของบริษัทที่เป็นประโยชน์ ตลอดจนส่วนลดค่าผ่านทางทางถนนและเรือข้ามฟากสำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า

รองรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

นอกจากนี้ นอร์เวย์ยังมอบสิ่งจูงใจมากมายในระดับท้องถิ่น รวมถึงที่จอดรถฟรีและการเรียกเก็บเงินในบางเมือง

นอร์เวย์มีเครือข่ายการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการพัฒนาอย่างสูง โดยมีจุดชาร์จประมาณ 16,000 จุด คิดเป็นกว่า 9% ของสถานีชาร์จทั้งหมดในยุโรป รัฐบาลนอร์เวย์สนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ขับเคลื่อนโดยตลาด และให้การลงทุนเพื่อสร้างระบบการชาร์จด่วนทั่วประเทศ จนกว่าจะมีโซลูชันที่อิงตามตลาด

ทุน EVSE สำหรับสมาคมที่อยู่อาศัย

รัฐบาลนอร์เวย์ได้ตั้งเป้าหมายอันทะเยอทะยาน โดยตั้งเป้าให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กทั้งหมดที่จำหน่ายภายในปี 2568 ให้เป็นรถยนต์ไร้มลพิษ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ นอร์เวย์เสนอเงินอุดหนุนและมาตรการสนับสนุนต่างๆ มากมาย รวมถึงการมอบอุปกรณ์จัดหายานพาหนะไฟฟ้า (EVSE) ที่มอบให้กับสมาคมที่อยู่อาศัย โดยจำนวนเงินจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับภูมิภาคและโครงการ

โดยสรุป รัฐบาลนอร์เวย์ส่งเสริมการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างกว้างขวางผ่านมาตรการจูงใจทางภาษี การสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และทุน EVSE สำหรับสมาคมที่อยู่อาศัย นโยบายและมาตรการเหล่านี้ได้ร่วมกันขับเคลื่อนการพัฒนาอย่างรวดเร็วในภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้าของนอร์เวย์ ทำให้เป็นหนึ่งในประเทศที่มีอัตราการใช้รถยนต์ไฟฟ้าสูงที่สุดในโลก

ฝรั่งเศส

ในฝรั่งเศส รัฐบาลเสนอสิ่งจูงใจต่างๆ สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และการติดตั้งสถานีชาร์จ EV สิ่งจูงใจเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการส่งเสริมการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าและการปล่อยมลพิษต่ำเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

สิ่งจูงใจในการซื้อ EV

โบนัสเชิงนิเวศ: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่ราคาซื้อต่ำกว่า 60,000 ยูโร จะได้รับเงินอุดหนุนสูงสุด 5,000 ยูโร สำหรับรถยนต์ไฮโดรเจนและรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเบาที่มีมูลค่ามากกว่า 60,000 ยูโร เงินอุดหนุนคือ 3,000 ยูโร Plug-in Hybrid ที่มีการปล่อย CO2 ระหว่าง 21 กรัม ถึง 50 กรัม/กม. และระยะทางมากกว่า 50 กม. ราคาต่ำกว่า 50,000 ยูโร สามารถรับเงินได้ 2,000 ยูโร นอกจากนี้ยังมีสิ่งจูงใจสำหรับรถสองล้อ สามล้อ และจักรยานไฟฟ้า โดยจำนวนจะขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์ของยานพาหนะ

โบนัสการแปลงสภาพ (โครงการเศษซาก): โครงการนี้ให้เงินอุดหนุนสำหรับการซื้อ BEV และ PHEV ใหม่หรือมือสอง หากคุณทิ้งรถยนต์ดีเซลหรือน้ำมันเบนซินรุ่นเก่า โดยจำนวนเงินจะแตกต่างกันไปตามรายได้ของครัวเรือน นอกจากนี้ยังมีโบนัสสำหรับการซื้อ EV หากคุณอาศัยหรือทำงานในเขตที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ

สิทธิประโยชน์ทางภาษี

ทั้งรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดจะได้รับประโยชน์จากการลดหย่อนภาษีจำนวนมาก ซึ่งรวมถึงการยกเว้นหรือส่วนลดภาษีจดทะเบียนและภาษีรถยนต์ของบริษัทสำหรับรถยนต์ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า 60 กรัม CO₂/กม.

แรงจูงใจด้าน EV ในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค

สิ่งจูงใจระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาคหลายประการเสนอเงินอุดหนุนเพิ่มเติมสำหรับการซื้อยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งสนับสนุนการซื้อทั้งส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์ สิ่งเหล่านี้แตกต่างกันไปตามภูมิภาค และอาจรวมถึงการอุดหนุนการซื้อยานพาหนะไฟฟ้า รถตู้ รถบรรทุก และรถโดยสาร รวมถึงการจัดตั้งบริการแบ่งปันรถ

แรงจูงใจในการชาร์จ EV

สำหรับบุคคลธรรมดา: มีเครดิตภาษี €300 สำหรับการซื้อและติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ที่ที่อยู่อาศัยหลักของคุณ โดยขึ้นอยู่กับเงื่อนไขบางประการ

สำหรับธุรกิจและคอนโดมิเนียม: โปรแกรม ADVENIR สนับสนุนต้นทุนการจัดหาและติดตั้งจุดชาร์จสำหรับบริษัทและกลุ่มที่อยู่อาศัย โดยเสนอสูงถึง 40% ของต้นทุนการซื้อและติดตั้งสำหรับบริษัท และสูงถึง 50% สำหรับคอนโดมิเนียม

สิ่งจูงใจเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของฝรั่งเศสในการส่งเสริมการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงานในวงกว้าง

โดยสรุป เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ ฝรั่งเศส และเยอรมนีได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดผ่านนโยบายเงินอุดหนุน ความคิดริเริ่มเหล่านี้ได้อำนวยความสะดวกในการเติบโตของแหล่งพลังงานหมุนเวียน สนับสนุนการนำยานพาหนะไฟฟ้ามาใช้ และเร่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ด้วยการเสนอสิ่งจูงใจทางการเงินและการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยสำหรับเทคโนโลยีที่ยั่งยืน ประเทศเหล่านี้กำลังปูทางสู่อนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนยิ่งขึ้น