Verschillende Europese landen hebben actieve maatregelen genomen om duurzame energie te bevorderen en de koolstofuitstoot te verminderen. Een belangrijk initiatief in dit verband is de implementatie van subsidiebeleid voor nieuwe energiebronnen. Met name Nederland, Noorwegen, Frankrijk en Duitsland hebben allemaal verschillende subsidieprogramma’s geïntroduceerd om de overstap naar hernieuwbare energie en elektrische voertuigen te stimuleren.
Nederland
In Nederland biedt de overheid een verscheidenheid aan subsidies en stimulansen om het gebruik van elektrische voertuigen (EV’s) en de installatie van EV-laadstations aan te moedigen. Deze omvatten:
EV-aankoop- en leasesubsidies
Nieuwe elektrische voertuigen: In 2023 komen nieuwe elektrische voertuigen in aanmerking voor een subsidie van €2.950 als de prijs onder de €45.000 ligt. De minimale actieradius voor elektrische voertuigen moet 120 kilometer bedragen. Dit maakt deel uit van een grotere subsidiepot van 99,4 miljoen euro die voor het jaar is toegewezen.
Gebruikte EV’s: Er is een subsidie van €2.000 beschikbaar voor het kopen of leasen van tweedehands elektrische auto’s.
Belastingvoordelen voor EV-eigenaars
Aankoopbelasting (BPM): Elektrische voertuigen zijn tot 2024 volledig vrijgesteld van de aanschafbelasting, daarna wordt een nominale heffing ingevoerd.
Motorrijtuigenbelasting (MRB): Eigenaars van EV’s zijn volledig vrijgesteld van de motorrijtuigenbelasting tot 2024, daarna gelden kortingen tot het volledige tarief opnieuw wordt ingevoerd in 2026.
Stimulansen voor bedrijven
Bedrijven die investeren in EV’s kunnen profiteren van btw-vrijstellingen, de Milieu-investeringsaftrek (MIA) voor investeringsaftrek en Bijtellingvoordelen voor privégebruik van EV’s van bedrijven.
Stimulansen voor oplaadinfrastructuur
Er zijn geen specifieke nationale of lokale stimulansen voor de aankoop en installatie van privélaadpunten voor EV vermeld voor individuele gebruikers. Bedrijven kunnen echter profiteren van MIA en willekeurige afschrijving van milieu-investeringen (VAMIL) voor investeringen in oplaadpunten.
Stimuleringsmaatregelen lokale gemeente
Sommige gemeenten bieden extra stimulansen, zoals de Amsterdamse subsidies voor nieuwe en gebruikte emissievrije voertuigen en sloopsubsidies voor oudere dieselvoertuigen.
Stadsspecifieke subsidies
Verschillende gemeentelijke overheden kunnen aanvullende subsidies verstrekken. Amsterdam biedt bijvoorbeeld subsidies tot €3.000 voor elektrische taxi’s en schone voertuigen, en tot €40.000 voor het slopen van oude dieselvoertuigen. Ze geven ook een subsidie van €500 voor het slopen van oude dieselauto’s.
Deze initiatieven weerspiegelen de inzet van Nederland om elektrische mobiliteit te bevorderen als onderdeel van zijn bredere milieu- en energiestrategieën. Als je geïnteresseerd bent in deze stimuleringsmaatregelen, is het raadzaam om contact op te nemen met de relevante overheidsinstanties of lokale gemeentekantoren voor de meest actuele informatie en aanvraagprocedures.
Duits
In Duitsland heeft de regering tot 900 miljoen euro uitgetrokken om oplaadstations voor elektrische voertuigen (EV) voor huishoudens en bedrijven uit te breiden als onderdeel van haar bredere inspanningen om elektromobiliteit te promoten en koolstofneutraliteit te bereiken tegen 2045. Vanaf de herfst zal tot 500 miljoen euro aan subsidies beschikbaar zijn om particuliere huishoudens te ondersteunen bij het bouwen van oplaadpunten met hun eigen stroomvoorziening, op voorwaarde dat ze een elektrische auto bezitten. Er wordt 400 miljoen euro extra uitgetrokken voor bedrijven die vanaf volgende zomer een snellaadinfrastructuur willen aanleggen voor commerciële auto’s en vrachtwagens.
Masterplan voor oplaadinfrastructuur II in Duitsland
De Duitse regering heeft ook het Masterplan voor oplaadinfrastructuur II geïmplementeerd, met als doel het opladen van elektrische auto’s gemakkelijk, overal en op elk moment toegankelijk te maken. Dit houdt onder meer in dat de wetgeving moet worden bijgewerkt om de betrokkenheid bij oplaadinfrastructuur toegankelijker te maken voor alle belanghebbenden en dat ervoor moet worden gezorgd dat tegen het einde van 2025 een kwart van alle parkeerplaatsen voor werknemers moet zijn uitgerust met oplaadinfrastructuur.
Lokale en regionale stimuleringsmaatregelen
Er zijn ook lokale en regionale stimuleringsmaatregelen beschikbaar, zoals in München, waar tot €3.000 per oplaadpunt met een capaciteit tot 22kW en tot €10.000 per snellaadpunt met een capaciteit van meer dan 22kW beschikbaar zijn. Ook andere steden en regio’s bieden verschillende stimulansen voor het installeren van slimme oplaadstations en wallboxladers.
Noorwegen
Het subsidiebeleid van de Noorse overheid voor oplaadpunten voor nieuwe elektrische voertuigen weerspiegelt de leidende positie van het land in het bevorderen van de overstap naar elektrische voertuigen.
Belastingprikkels
Noorwegen moedigt de aankoop en het gebruik van elektrische voertuigen aan met een reeks stimulansen en belastingvoordelen. Deze omvatten vrijstellingen van aankoopbelasting en belasting op de toegevoegde waarde, vrijstellingen van verkeersbelasting, gunstige belastingen op bedrijfswagens, evenals kortingen op tol voor weg- en veerbootgebruik voor gebruikers van elektrische voertuigen.
Ondersteuning voor oplaadinfrastructuur
Bovendien biedt Noorwegen een reeks stimulansen op lokaal niveau, zoals gratis parkeren en opladen in sommige steden.
Noorwegen heeft een sterk ontwikkeld oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen met ongeveer 16.000 oplaadpunten, goed voor meer dan 9% van het totale aantal oplaadpunten in Europa. De Noorse overheid ondersteunt de marktgestuurde ontwikkeling van oplaadinfrastructuur en voorziet in investeringen voor het opzetten van een landelijk snellaadsysteem totdat er marktgestuurde oplossingen zijn.
EVSE-subsidies voor woningbouwverenigingen
De Noorse regering heeft ambitieuze doelen gesteld en streeft ernaar dat in 2025 alle nieuwe personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen die worden verkocht emissievrije voertuigen zijn. Om dit doel te bereiken, biedt Noorwegen een reeks subsidies en steunmaatregelen, waaronder subsidies voor apparatuur voor de levering van elektrische voertuigen (EVSE) aan woningbouwverenigingen, met verschillende bedragen afhankelijk van de regio en het project.
Tot besluit: de Noorse overheid stimuleert een wijdverspreide invoering van elektrische voertuigen en laadinfrastructuur door middel van belastingvoordelen, steun voor de ontwikkeling van laadinfrastructuur en EVSE-subsidies voor woningbouwverenigingen. Dit beleid en deze maatregelen hebben samen de snelle ontwikkeling van de Noorse elektrische voertuigsector gestimuleerd, waardoor Noorwegen een van de landen is met de hoogste adoptiegraad van elektrische voertuigen ter wereld.
Frankrijk
In Frankrijk biedt de overheid verschillende stimulansen voor elektrische voertuigen (EV’s) en de installatie van EV-laadstations. Deze stimuleringsmaatregelen maken deel uit van de inspanningen om het gebruik van elektrische voertuigen en voertuigen met een lage uitstoot aan te moedigen om de impact op het milieu te verminderen.
EV-aankoopstimulansen
Ecologische bonus: Voor nieuwe elektrische auto’s met een aankoopprijs onder €60.000 is een subsidie van maximaal €5.000 beschikbaar. Voor waterstofvoertuigen en lichte bedrijfsvoertuigen van meer dan € 60.000 is de subsidie € 3.000. Plug-in hybrides met een CO2-uitstoot tussen 21 g en 50 g/km en een actieradius van meer dan 50 km, die minder dan € 50.000 kosten, kunnen € 2.000 krijgen. Er zijn ook stimuleringsmaatregelen voor tweewielers, driewielers en elektrisch ondersteunde fietsen, waarbij het bedrag afhangt van het motorvermogen van het voertuig.
Conversiebonus (sloopregeling): Deze regeling biedt een subsidie voor de aankoop van nieuwe of tweedehands BEV’s en PHEV’s als je een oudere diesel- of benzineauto sloopt, waarbij het bedrag varieert op basis van het huishoudinkomen. Er is ook een bonus voor het kopen van een EV als je in een lage-emissiezone woont of werkt.
Belastingvoordelen
Zowel volledig elektrische voertuigen als plug-in hybrides kunnen profiteren van aanzienlijke belastingvoordelen, waaronder vrijstellingen of kortingen op de registratiebelasting en de belasting voor bedrijfswagens voor voertuigen die minder dan 60 g CO₂/km uitstoten.
Lokale en regionale EV-stimulansen
Verschillende lokale en regionale stimuleringsmaatregelen bieden extra subsidies voor de aanschaf van elektrische voertuigen, waarbij zowel individuele als commerciële aankopen worden ondersteund. Deze verschillen per regio en kunnen aanschafsubsidies omvatten voor elektrische voertuigen, bestelwagens, vrachtwagens en bussen, maar ook voor het opzetten van autodeeldiensten.
Stimulansen voor het opladen van EV’s
Voor particulieren: Een belastingkrediet van €300 is beschikbaar voor de aankoop en installatie van een EV-lader in je hoofdverblijfplaats, onder bepaalde voorwaarden.
Voor bedrijven en appartementencomplexen: Het ADVENIR-programma ondersteunt de kosten voor de levering en installatie van oplaadpunten voor bedrijven en wooncomplexen en biedt tot 40% van de aankoop- en installatiekosten voor bedrijven en tot 50% voor appartementencomplexen.
Deze stimuleringsmaatregelen tonen aan dat Frankrijk het gebruik van elektrische voertuigen wil bevorderen als onderdeel van zijn bredere milieu- en energiebeleid.
Samengevat hebben Nederland, Noorwegen, Frankrijk en Duitsland laten zien dat ze de overgang naar schone energie willen ondersteunen door middel van subsidiebeleid. Deze initiatieven hebben de groei van hernieuwbare energiebronnen bevorderd, het gebruik van elektrische voertuigen aangemoedigd en de ontwikkeling van oplaadinfrastructuur versneld. Door financiële stimulansen te bieden en een gunstig klimaat te scheppen voor duurzame technologieën effenen deze landen het pad voor een groenere en duurzamere toekomst.