Hoe Dynamic Load Management u geld bespaart
De laatste jaren vormt de snelle groei van het aantal elektrische voertuigen (EV’s) en de toenemende vraag naar elektriciteit die ze met zich meebrengen een aanzienlijke uitdaging voor de infrastructuur van het elektriciteitsnet in landen over de hele wereld. Aan de ene kant intensiveren landen wereldwijd hun inspanningen voor de ontwikkeling van energie-infrastructuur, met name de aanleg van slimme netwerken. Aan de andere kant moeten oplaadstations de mogelijkheid hebben om de belasting dynamisch te verdelen en is het waarborgen van de elektrische veiligheid een consensus geworden tussen alle betrokken partijen.
Europese huishoudens hebben vooral te maken met de volgende problemen op het gebied van elektriciteitsverbruik:
- Het elektriciteitsverbruik vertoont aanzienlijke schommelingen en duidelijke verschillen tussen piek- en daluren.
- De capaciteit van het elektriciteitsnet is beperkt, waardoor het een uitdaging is om aan de vraag naar laadstations met een hoog vermogen te voldoen.
- Meer toepassing van gedistribueerde energiebronnen, zoals fotovoltaïsche zonne-energiesystemen (PV), maakt het elektriciteitsnet complexer.
Dynamisch laadbeheer (DLM) heeft een belangrijke rol gespeeld bij het veilig en efficiënt opladen van elektrische voertuigen (EV’s), zonder circuits te overbelasten of capaciteitslimieten te overschrijden. Dynamisch laadbeheer op een EV-lader is een slimme functie die automatisch het laadvermogen van je elektrische voertuig (EV) aanpast op basis van de beschikbare stroomcapaciteit in je huis of bedrijf.
RAEDIAN heeft drie grote series intelligente laadstations geïntroduceerd, NEO, NORA en NEX, die voldoen aan de EU-normen en TUV-gecertificeerd zijn. Deze oplaadstations spelen effectief in op de uiteenlopende behoeften van verschillende klanten en scenario’s:
Thuis opladen: Het zal realtime stroombelasting en huishoudelijk elektriciteitsverbruik monitoren, het laadvermogen voor EV-auto’s aanpassen en tegelijkertijd veiligheidsmarges garanderen.
Opladen met zonne-energie: In de aanwezigheid van fotovoltaïsche (PV) opwekking geven de oplaadstations voorrang aan zelfverbruik, waardoor de kosteneffectiviteit wordt gemaximaliseerd en de impact op het elektriciteitsnet wordt geminimaliseerd.
Semi-openbaar opladen: de stations maken gebruik van multi-unit netwerken met NEX-producten en een compatibel CMS-systeem (Charging Management System) om de stroomveiligheid van het oplaadstation te bewaken.
De functie DLM (dynamic load balancing) die door RAEDIAN wordt aanbevolen, kan klanten verschillende voordelen bieden:
- Kostenbesparingen op capaciteitsuitbreiding: Het installeren van oplaadstations in woningen kan een uitdaging zijn vanwege de hoge stroomvraag, die de bestaande elektrische capaciteit kan overschrijden. Maar in plaats van een dure capaciteitsuitbreiding, waarvoor vergunningen en goedkeuringen nodig kunnen zijn, kan DLM de belasting van het circuit controleren en ervoor zorgen dat het stroomverbruik van EV’s de veilige limieten niet overschrijdt. Dit helpt kosten besparen en voorkomt verspillende capaciteitsuitbreiding.
- Voorkomen van overbelasting van het circuit: Het dagelijkse elektriciteitsverbruik in huishoudens varieert in realtime en wanneer meerdere krachtige apparaten tegelijk werken, kunnen stroomonderbrekers doorslaan. DLM wijst op intelligente wijze de beschikbare elektrische capaciteit toe aan het laadstation, zodat het elektriciteitsverbruik van huishoudens en het opladen van voertuigen gelijktijdig kunnen plaatsvinden zonder circuitoverbelasting te veroorzaken. Dit verhoogt de veiligheid en oplaadefficiëntie aanzienlijk.
- Integratie met het CMS-systeem van RAEDIAN voor het beheer van laadstations: In de context van beperkte elektrische capaciteit stelt DLM klanten in staat om laadprioriteiten te definiëren en te configureren, waardoor flexibel laden mogelijk wordt. DLM speelt ook een belangrijke rol in het publieke laaddomein. Wanneer meerdere EV’s tegelijkertijd worden opgeladen, wordt de verdeling van de beschikbare stroom over de voertuigen automatisch in evenwicht gebracht. In combinatie met een wachtrijsysteem voor het opladen kan DLM bovendien stroom concentreren op voertuigen met een hogere prioriteit, waardoor het opladen voor andere voertuigen wordt vertraagd. Hierdoor kunnen exploitanten van laadstations hun eigen laadregels bepalen, waardoor laadstations gebruiksvriendelijker en flexibeler worden in het bedienen van voertuigeigenaren.
