L’accent étant mis de plus en plus sur le changement climatique, la réduction des émissions de carbone est devenue une priorité mondiale. Dans le secteur des transports, les voitures, en particulier les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne, contribuent de manière significative aux émissions de carbone. C’est pourquoi le passage aux véhicules électriques (VE) a été reconnu comme un moyen efficace de réduire les émissions de carbone. Toutefois, l’évaluation précise de la contribution des VE à la réduction des émissions de carbone nécessite l’utilisation de méthodes et d’outils de calcul spécifiques.
Le calcul de la réduction des émissions de carbone des véhicules électriques comporte principalement trois aspects :
- Calcul des émissions de carbone des VE eux-mêmes :
Les émissions de carbone des VE se produisent principalement au cours des processus de fabrication et de recyclage de leurs batteries. Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), les émissions de carbone au cours du processus de fabrication des batteries représentent environ 60 % des émissions de carbone totales du cycle de vie des VE. Les émissions de carbone provenant du processus de recyclage des piles doivent également être prises en compte. En général, les émissions de carbone provenant du recyclage des piles sont relativement faibles, de l’ordre de 3 à 5 % des émissions provenant du processus de fabrication. - La source d’électricité utilisée pour recharger les VE :
Si l’électricité utilisée pour la recharge provient du charbon ou d’autres sources à forte teneur en carbone, les émissions de carbone des VE augmenteront en conséquence. Inversement, si l’électricité provient de sources d’énergie propres telles que l’énergie éolienne, solaire ou nucléaire, les émissions de carbone des VE seront considérablement réduites. Pour y remédier, les stations de recharge Raedian sont équipées de fonctions d’optimisation à faible émission de carbone. En programmant intelligemment les sessions de charge en fonction des heures de départ prédéfinies et des niveaux de charge souhaités, ils tirent le meilleur parti des périodes où les sources d’énergie propres comme l’énergie solaire sont abondantes, réduisant ainsi au minimum les émissions de carbone pendant la charge. - Émissions indirectes de carbone :
Les émissions indirectes de carbone associées aux VE, telles que les émissions provenant de l’infrastructure du réseau électrique et de la production d’énergie, doivent également être prises en compte. La réduction globale des émissions de carbone grâce aux VE dépend du bouquet énergétique et des politiques spécifiques de la région ou du pays.
À mesure que la transition vers les véhicules électriques progresse, une évaluation et un suivi précis des réductions d’émissions de carbone permettront d’évaluer les avantages pour l’environnement et d’orienter les améliorations à venir dans l’adoption des VE.
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Calcul de la réduction des émissions lors de l’utilisation de véhicules électriques :
La réduction des émissions lors de l’utilisation de véhicules électriques est principalement obtenue en remplaçant la consommation de carburant des véhicules à moteur à combustion traditionnel. La méthode de calcul spécifique est la suivante : Réduction des émissions = (consommation de carburant des véhicules traditionnels – consommation de carburant des véhicules électriques) × facteur d’émission de carbone du carburant. Le facteur d’émission de carbone des combustibles est calculé sur la base des coefficients d’émission de carbone des différents combustibles. Par exemple, le facteur d’émission de carbone pour l’essence est d’environ 0,85 kgCO2/L, tandis que le facteur d’émission de carbone pour l’électricité est d’environ 0,17 kgCO2/kWh.
Solutions de recharge intelligente Raedian
Le RAEDIAN tient compte du désir des utilisateurs de percevoir intuitivement l’effet de la réduction des émissions. Les utilisateurs des stations de recharge RAEDIAN peuvent visualiser clairement leurs données de charge et leurs statistiques d’empreinte carbone grâce à l’application RAEDIAN Charging Station. Ces informations faciliteront également l’échange futur de droits d’émission de carbone.
Optimisation des coûts
En fonction de l’heure de départ et de l’énergie attendue, la session de charge sera planifiée pendant la période la moins coûteuse, en utilisant le tarif le plus bas de la tarification dynamique/hors heures de pointe.
Optimisation du CO2
En fonction de l’heure de départ et de l’énergie attendue, la session de recharge sera planifiée pendant la période où l’empreinte carbone est la plus faible, en utilisant les heures de pointe de la production d’énergie renouvelable.
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Les véhicules électriques jouent un rôle important dans la promotion du développement des transports à énergie propre, qui constituent l’un des principaux moyens de réduire les émissions de carbone. En utilisant des méthodes et des outils de calcul appropriés, nous pouvons évaluer plus précisément la contribution des véhicules électriques à la réduction des émissions de carbone. Cela fournit une base scientifique et une aide à la décision pour la réduction des émissions de carbone et l’amélioration de la qualité de l’environnement.