Grâce à son approche innovante depuis le début des années 1990, la Norvège est à la pointe de la transition mondiale vers l’adoption des véhicules électriques (VE). Record mondial, 69 % des voitures vendues en Norvège en 2020 étaient électrifiées. Contrairement aux subventions directes courantes dans d’autres pays, la Norvège opte pour des réductions fiscales significatives pour les propriétaires de VE, ce qui rend la conduite électrique plus attrayante sur le plan financier.

Le pays investit également dans l’infrastructure des VE, en accordant de généreuses subventions pour les installations publiques de VE, ce qui témoigne de son engagement à créer un environnement favorable à l’adoption des VE. Cette combinaison stratégique d’incitations fiscales et de développement d’infrastructures souligne le succès de la Norvège dans l’établissement d’une position de leader sur le marché des véhicules électriques.

Mesures d’incitation pour les véhicules électriques

Avantages fiscaux nationaux

Exemption de la taxe d’achat et de la TVA : les acheteurs de VE neufs ou d’occasion ne paient pas de taxe d’achat ou de TVA.

• Pas de taxe à l’achat ni de TVA : les conducteurs qui achètent ou louent des VE neufs ou d’occasion sont exonérés de la taxe à l’achat et de la TVA.
• Pas de taxe d’assurance routière : Les propriétaires de VE ne doivent pas payer la taxe annuelle d’assurance routière.
• Réduction de la taxe sur lesvéhicules de société :les propriétaires de VE peuvent bénéficier d’une réduction de la taxe sur les véhicules de société, qui varie en fonction de l’année de fabrication du véhicule. Un outil est disponible pour calculer la réduction fiscale spécifique à votre véhicule de société.

Mesures d’incitation locales :

• Péages réduits : En vertu de la législation norvégienne, les propriétaires de VE ont droit à une réduction, ne payant pas plus de 50 % des tarifs habituels de péage sur les routes et les ferries.
• Stationnement à prix réduit :actuellement, les frais de stationnement pour les VE varient d’une municipalité à l’autre. Toutefois, une nouvelle législation impose un plafond de 50 % des tarifs de stationnement standard pour les propriétaires de VE, et des réglementations visant à formaliser cette mesure entreront bientôt en vigueur.
• Accès aux voies de bus et de taxis :les conducteurs de VE ont généralement le privilège d’utiliser les voies de bus et de taxis, bien qu’il y ait des exceptions. Il est recommandé de tenir compte des panneaux de signalisation indiquant des restrictions pour les VE.

Mesures d’incitation régionales et locales pour les véhicules électriques :

Oslo

• Stationnement gratuit : Les VE peuvent se garer et se recharger gratuitement dans certaines stations de recharge de la ville. Une carte détaillant ces lieux est disponible pour consultation.

Fredrikstad

• Stationnement gratuit : Les VE et les véhicules à hydrogène (à l’exception des véhicules électriques hybrides) peuvent se garer gratuitement dans les zones vertes désignées. Des cartes indiquant ces places de stationnement spécifiques sont accessibles aux conducteurs de VE.

Baerum

• Stationnement gratuit : Le stationnement public, y compris les places équipées de bornes de recharge, est gratuit pour les VE et les véhicules à hydrogène, à l’exception des véhicules hybrides. Une vue d’ensemble de ces espaces de stationnement est fournie.

Trondheim

• Stationnement gratuit : La ville offre des aires de stationnement gratuites pour les VE et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). Des conseils sur l’identification de ces zones, ainsi qu’une carte complète des parkings, sont disponibles.

Subventions EVSE pour les associations de logement

L’investissement stratégique de la Norvège dans l’équipement d’alimentation des véhicules électriques (EVSE) comprend des subventions ciblées pour les associations de logement, améliorant ainsi l’infrastructure pour les véhicules électriques.

Oslo

• Offre des subventions couvrant jusqu’à 20 % des coûts d’achat et d’installation des EVSE, dans la limite de 5 000 NOK (450 €) par point de charge et d’un total de 1 000 000 NOK (91 000 €) par association.

Skedsmo

• Subventions couvrant jusqu’à 20 % des coûts d’achat et de mise en place de l’EVSE, y compris les frais de consultation professionnelle, jusqu’à 5 000 NOK (450 €) par station de recharge et 250 000 NOK (23 000 €) par association.

Demandeur

• Les subventions peuvent couvrir jusqu’à 50 % des coûts d’achat et d’installation de l’EVSE, avec un plafond de 5 000 NOK (450 €) par point et de 50 000 NOK (4 500 €) par association. La recharge des VE est proposée gratuitement, avec des frais de stationnement applicables, accessibles via l’application de stationnement d’Asker.

Baerum

• Octroi d’une subvention allant jusqu’à 50 000 NOK pour les dépenses liées à l’acquisition et à l’installation d’un système d’alimentation électrique, afin de promouvoir l’adoption de véhicules électriques au sein des communautés.

Trondheim

• Offre des subventions allant jusqu’à 20 % des frais d’achat et d’installation de l’EVSE, avec un maximum de 5 000 NOK (450 €) par point de charge, encourageant ainsi l’expansion de l’infrastructure de charge des VE.

En outre, l’Electric Car Association fournit des conseils pour l’installation de systèmes d’alimentation électrique dans les associations de logement, actuellement disponibles pour les régions d’Oslo et de Viken, ce qui favorise l’adoption généralisée des véhicules électriques.

Le succès de l’électrification en Norvège

La Norvège est un précurseur mondial dans l’adoption des véhicules électriques (VE), transformant ses transports grâce à un engagement de longue date en faveur d’incitations et d’infrastructures pour les VE. Le pays est passé avec succès du diesel à l’électricité, notamment avec la VW Golf qui est passée de 90 % de diesel à 97 % d’électricité en l’espace d’une décennie. Grâce à des politiques telles que le principe du “pollueur-payeur”, les VE sont désormais plus abordables et sont devenus le mode de transport standard en Norvège, ouvrant la voie à une électrification complète.