Plusieurs pays européens ont pris des mesures actives pour promouvoir l’énergie durable et réduire les émissions de carbone. Une initiative clé à cet égard est la mise en œuvre de politiques de subvention pour les nouvelles sources d’énergie. Les Pays-Bas, la Norvège, la France et l’Allemagne ont notamment mis en place divers programmes de subvention pour encourager l’adoption de solutions d’énergie renouvelable et de véhicules électriques.
Pays-Bas
Aux Pays-Bas, le gouvernement propose une série de subventions et d’incitations destinées à encourager l’adoption des véhicules électriques (VE) et l’installation de bornes de recharge pour VE. Il s’agit notamment de
Subventions à l’achat et à la location de VE
Nouveaux véhicules électriques : en 2023, les nouveaux véhicules électriques pourront bénéficier d’une subvention de 2 950 euros si leur prix est inférieur à 45 000 euros. L’autonomie minimale des véhicules électriques devrait atteindre 120 kilomètres. Cette somme fait partie d’une enveloppe plus importante de 99,4 millions d’euros allouée pour l’année.
Véhicules électriques d’occasion : Une subvention de 2 000 euros est disponible pour l’achat ou la location de voitures électriques d’occasion.
Avantages fiscaux pour les propriétaires de VE
Taxe à l’achat (BPM) : Les véhicules électriques bénéficient d’une exonération totale de la taxe à l’achat jusqu’en 2024, après quoi une redevance nominale sera introduite.
Taxe sur les véhicules à moteur (MRB) : Les propriétaires de VE sont totalement exonérés de la taxe sur les véhicules à moteur jusqu’en 2024, des réductions s’appliquant ensuite jusqu’à ce que le taux plein soit rétabli en 2026.
Incitations pour les entreprises
Les entreprises qui investissent dans les VE peuvent bénéficier d’exonérations de TVA, de la déduction pour investissement dans l’environnement (MIA) pour une déduction d’investissement, et des avantages de Bijtelling pour l’utilisation privée des VE de l’entreprise.
Mesures d’incitation pour l’infrastructure de recharge
Il n’existe pas d’incitations nationales ou locales spécifiques pour l’achat et l’installation de bornes de recharge pour VE privées mentionnées pour les utilisateurs individuels. Toutefois, les entreprises peuvent bénéficier de la MIA et de l’amortissement aléatoire des investissements environnementaux (VAMIL) pour investir dans des bornes de recharge.
Mesures d’incitation des municipalités locales
Certaines municipalités offrent des incitations supplémentaires, telles que les subventions d’Amsterdam pour les véhicules neufs et d’occasion non polluants et les primes à la casse pour les véhicules diesel plus anciens.
Subventions spécifiques aux villes
Des subventions supplémentaires peuvent être accordées par les différentes administrations municipales. Par exemple, Amsterdam offre des subventions allant jusqu’à 3 000 euros pour les taxis électriques et les véhicules propres, ainsi que jusqu’à 40 000 euros pour la mise au rebut des vieux véhicules diesel. Ils accordent également une subvention de 500 euros pour la mise à la casse des vieilles voitures diesel.
Ces initiatives reflètent l’engagement des Pays-Bas à promouvoir la mobilité électrique dans le cadre de leurs stratégies environnementales et énergétiques plus larges. Pour les personnes intéressées par ces mesures d’incitation, il est conseillé de vérifier auprès des agences gouvernementales compétentes ou des bureaux des municipalités locales les informations les plus récentes et les procédures de demande.
Allemand
En Allemagne, le gouvernement a mis de côté jusqu’à 900 millions d’euros pour développer les stations de recharge des véhicules électriques (VE) pour les ménages et les entreprises dans le cadre de ses efforts plus larges pour promouvoir l’électromobilité et atteindre la neutralité carbone d’ici 2045. Jusqu’à 500 millions d’euros de subventions seront disponibles à partir de l’automne pour aider les ménages à construire des stations de recharge avec leur propre alimentation électrique, à condition qu’ils soient propriétaires d’une voiture électrique. Une enveloppe supplémentaire de 400 millions d’euros sera allouée aux entreprises qui souhaitent construire des infrastructures de recharge rapide pour les voitures et les camions commerciaux à partir de l’été prochain.
Plan directeur pour l’infrastructure de recharge II en Allemagne
Le gouvernement allemand a également mis en œuvre le plan directeur pour l’infrastructure de recharge II, qui vise à rendre la recharge des voitures électriques facile, accessible partout et à tout moment. Il s’agit notamment de mettre à jour les lois pour rendre l’engagement dans l’infrastructure de recharge plus accessible à toutes les parties prenantes et de veiller à ce que, d’ici à la fin de 2025, un quart de toutes les places de stationnement des employés soient équipées d’une infrastructure de recharge.
Mesures d’incitation locales et régionales
Des incitations locales et régionales sont également disponibles, comme à Munich, où l’on peut obtenir jusqu’à 3 000 euros par borne de recharge d’une capacité maximale de 22 kW et jusqu’à 10 000 euros par borne de recharge rapide d’une capacité supérieure à 22 kW. De même, d’autres villes et régions proposent diverses mesures incitatives pour l’installation de bornes de recharge intelligentes et de chargeurs à boîtier mural.
Norvège
La politique de subvention du gouvernement norvégien pour les stations de recharge des véhicules électriques à énergie nouvelle reflète la position de leader du pays dans la promotion de l’adoption des véhicules électriques.
Incitations fiscales
La Norvège encourage l’achat et l’utilisation de véhicules électriques en proposant une série d’incitations et d’avantages fiscaux. Il s’agit notamment d’exonérations de la taxe à l’achat et de la taxe sur la valeur ajoutée, d’exonérations de la taxe sur l’assurance routière, de taxes favorables sur les véhicules de société, ainsi que de réductions sur les péages routiers et de ferry pour les utilisateurs de véhicules électriques.
Soutien à l’infrastructure de recharge
En outre, la Norvège propose une série de mesures incitatives au niveau local, notamment la gratuité du stationnement et de la recharge dans certaines villes.
La Norvège dispose d’un réseau de recharge de véhicules électriques très développé, avec environ 16 000 points de recharge, ce qui représente plus de 9 % du total des stations de recharge en Europe. Le gouvernement norvégien soutient le développement d’infrastructures de recharge axées sur le marché et investit dans la mise en place d’un système de recharge rapide à l’échelle nationale jusqu’à ce que des solutions basées sur le marché soient en place.
Subventions EVSE pour les associations résidentielles
Le gouvernement norvégien a fixé des objectifs ambitieux, visant à ce que toutes les nouvelles voitures particulières et tous les nouveaux véhicules utilitaires légers vendus d’ici 2025 soient des véhicules à zéro émission. Pour atteindre cet objectif, la Norvège propose une série de subventions et de mesures de soutien, y compris des subventions pour les équipements d’alimentation des véhicules électriques (EVSE) fournies aux associations résidentielles, avec des montants variables en fonction de la région et du projet.
En conclusion, le gouvernement norvégien encourage l’adoption généralisée des véhicules électriques et de l’infrastructure de recharge par le biais d’incitations fiscales, d’un soutien au développement de l’infrastructure de recharge et de subventions EVSE pour les associations résidentielles. L’ensemble de ces politiques et mesures a permis un développement rapide du secteur des véhicules électriques en Norvège, faisant de ce pays l’un de ceux où le taux d’adoption des véhicules électriques est le plus élevé au monde.
France
En France, le gouvernement propose diverses mesures d’incitation en faveur des véhicules électriques (VE) et de l’installation de bornes de recharge pour VE. Ces incitations s’inscrivent dans le cadre des efforts visant à encourager l’adoption de véhicules électriques et à faibles émissions afin de réduire l’impact sur l’environnement.
Incitations à l’achat de VE
Bonus écologique : pour les nouvelles voitures électriques dont le prix d’achat est inférieur à 60 000 euros, une subvention pouvant aller jusqu’à 5 000 euros est disponible. Pour les véhicules à hydrogène et les véhicules utilitaires légers de plus de 60 000 euros, la subvention est de 3 000 euros. Les véhicules hybrides rechargeables dont les émissions de CO2 sont comprises entre 21 et 50 g/km et dont l’autonomie est supérieure à 50 km, dont le prix est inférieur à 50 000 euros, peuvent bénéficier d’une aide de 2 000 euros. Des primes sont également prévues pour les deux-roues, les trois-roues et les vélos à assistance électrique, dont le montant dépend de la puissance du moteur du véhicule.
Prime à la conversion (programme de mise à la casse) : Ce programme prévoit une subvention pour l’achat de BEV et de PHEV neufs ou d’occasion si vous mettez à la casse une vieille voiture diesel ou à essence, le montant variant en fonction des revenus du ménage. Il y a également un bonus pour l’achat d’un VE si vous vivez ou travaillez dans une zone à faibles émissions.
Avantages fiscaux
Les véhicules entièrement électriques et les véhicules hybrides rechargeables peuvent bénéficier d’avantages fiscaux importants, notamment d’exonérations ou de réductions de la taxe d’immatriculation et de la taxe sur les véhicules de société pour les véhicules émettant moins de 60 g de CO₂/km.
Mesures d’incitation locales et régionales en faveur des VE
Plusieurs mesures d’incitation locales et régionales offrent des subventions supplémentaires pour l’achat de véhicules électriques, tant pour les particuliers que pour les entreprises. Elles varient selon les régions et peuvent inclure des subventions à l’achat de véhicules électriques, de camionnettes, de camions et d’autobus, ainsi qu’à la mise en place de services de covoiturage.
Incitations à la recharge des VE
Pour les particuliers : Un crédit d’impôt de 300 € est disponible pour l’achat et l’installation d’un chargeur de VE dans votre résidence principale, sous certaines conditions.
Pour les entreprises et les copropriétés : Le programme ADVENIR soutient les coûts de fourniture et d’installation des bornes de recharge pour les entreprises et les collectifs résidentiels, en offrant jusqu’à 40 % des coûts d’achat et d’installation pour les entreprises, et jusqu’à 50 % pour les copropriétés.
Ces incitations démontrent l’engagement de la France à promouvoir l’utilisation des véhicules électriques dans le cadre de ses politiques environnementales et énergétiques plus larges.
En résumé, les Pays-Bas, la Norvège, la France et l’Allemagne ont démontré leur engagement à soutenir la transition vers les énergies propres par le biais de politiques de subvention. Ces initiatives ont facilité la croissance des sources d’énergie renouvelables, encouragé l’adoption de véhicules électriques et accéléré le développement d’infrastructures de recharge. En offrant des incitations financières et en créant un environnement favorable aux technologies durables, ces pays ouvrent la voie à un avenir plus vert et plus durable.