Descubra los incentivos holandeses al VE

Los Países Bajos siguen a la vanguardia de la electrificación en la nueva década, gracias a sus políticas progresistas en materia de VE y a una amplia red de cargadores de VE, que ocupan el primer puesto mundial en densidad de vehículos eléctricos y cargadores por cada 100 km. Las previsiones indican que el mercado de infraestructuras de recarga de VE superará las 200.000 unidades en 2025. Además, la eficacia de las políticas de incentivos neerlandesas ha igualado el coste de poseer un coche eléctrico con el de los vehículos diésel o de gasolina.

Incentivos al VE en los Países Bajos

Incentivos nacionales al VE

El 4 de junio de 2020, los Países Bajos presentaron un nuevo programa de subvenciones para vehículos eléctricos. Según Van Veldhoven, Secretario de Estado de Infraestructuras y Gestión del Agua, la iniciativa pretende democratizar la conducción limpia fomentando la adquisición de coches eléctricos, tanto nuevos como de segunda mano, frente a los vehículos con motor de combustión interna (ICE). El objetivo es mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

A partir de esa fecha, los compradores de vehículos eléctricos pueden solicitar una subvención a través de la Agencia Empresarial de los Países Bajos (RVO). A continuación figuran las actualizaciones más recientes sobre los incentivos:

Ventajas

• 4.000 euros por la compra o el leasing de un VE nuevo
• 2.000 eurospor lacompra O el arrendamiento financiero de un VE usado

Condiciones, detalles e información sobre la solicitud:

• El VE debe tener un valor original de entre 12.000 y 45.000 euros
• El VE debe tener una autonomía mínima de 120 km
• El VE debe comprarse o alquilarse a partir del 4 de junio de 2020
• Aquí puede descargarse la lista de vehículos subvencionables
• El régimen de subvenciones estará vigente desde el 1 de julio de 2020 hasta el 1 de julio de 2025, a menos que el presupuesto de 17,2 millones de euros se agote antes.

Beneficios fiscales

• Impuesto de adquisición (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen; BPM): El BPM es el impuesto que grava la adquisición de un turismo o una motocicleta. Los propietarios de vehículos eléctricos (VE) se benefician de las siguientes exenciones y reducciones del impuesto BPM:
  • Para vehículos eléctricos puros:
    • Hasta 2024: Completamente exento del impuesto sobre la adquisición de vehículos (BPM).
    • En 2025: Se introducirá un impuesto fijo sobre la compra de vehículos de 360 euros por vehículo.
    • Más allá de 2025: El impuesto de compra se ajustará anualmente en función de la inflación.
  • Para vehículos híbridos enchufables (PHEV):
    • Las tasas de BPM se determinan en función de las emisiones de CO2 medidas por el Procedimiento Mundial Armonizado de Ensayo de Vehículos Ligeros (WLTP). Consulte esta tabla específica para calcular su tasa de BPM.
  • Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (ITV): Es un impuesto anual aplicable a la propiedad de automóviles, motocicletas o camiones. Los propietarios de vehículos eléctricos disfrutan de los siguientes incentivos fiscales MRB:
    • Para vehículos eléctricos puros:
      • Hasta 2024: Exención total del impuesto sobre vehículos de motor.
      • En 2025: Una reducción del 75% del MRB.
      • A partir de 2026: se aplican las tarifas MRB estándar.
    • Para vehículos híbridos enchufables (PHEV):
      • Hasta 2024: Reducción del 50% del impuesto sobre vehículos de motor.
      • En 2025: Un 25% de descuento en MRB.
      • A partir de 2026: se aplica el tipo MRB completo.

Beneficios para las empresas

Aproveche estas ventajas al incorporar vehículos eléctricos a la flota de su empresa:

Régimen de ayudas a los vehículos industriales sin emisiones (SEBA):

• Reciba un 10% de descuento sobre el precio de catálogo al comprar o alquilar vehículos eléctricos nuevos, hasta un máximo de 5.000 euros. Este régimen estará en vigor desde el 15 de marzo de 2021 hasta el 31 de diciembre de 2025.

Beneficios fiscales:

• Exención del IVA: Las empresas que promueven la conducción eléctrica están exentas del IVA estándar del 21%, aunque se aplica una corrección del IVA del 2,7% para uso privado.
• Desgravación por inversión medioambiental (MIA):** A través de la MIA, las empresas pueden deducir de su base imponible hasta el 36% de su inversión en un VE, siempre que éste figure en la Lista Medioambiental 2020.
• Bijtelling (impuesto sobre vehículos de empresa): Una parte del precio de catálogo del coche se considera renta imponible si el coche de empresa se utiliza para fines personales, y los VE se benefician de tipos reducidos:
  • 2022-2024: Un tipo de descuento del 16% (en lugar del 22%).
  • 2025: Mantenimiento del tipo actualizado del 16%.
  • 2026: Se aplica el tipo normal del 22%.

Iniciativas de fiscalidad ecológica:

• Medidas punitivas para los grandes emisores de CO2: Los vehículos de más de 12 años que emitan altos niveles de CO2 deberán pagar un 15% adicional sobre el impuesto de propiedad de vehículos existente, efectivo a partir de 2019.
• Aumento de los impuestos sobre los carburantes: Los impuestos sobre la gasolina y el gasóleo subirán un céntimo por litro este año, con otro aumento de un céntimo previsto para 2023.

Prohibición de los coches de gasolina y gasóleo:

• Para 2030, los Países Bajos sólo permitirán matricular vehículos nuevos que no produzcan emisiones.

Incentivos municipales al VE:

-Los ayuntamientos pueden ofrecer subvenciones adicionales para los vehículos eléctricos. Para obtener información detallada sobre los incentivos disponibles en su zona, realice una búsqueda utilizando “EV stimulansen + [your area’s name]” o visite la página del gobierno que enumera los municipios, sus datos de contacto y los enlaces pertinentes. Las solicitudes de estas subvenciones suelen hacerse en línea a través de DigID (para residentes) o e-Identification (para organizaciones).

Ejemplo de incentivos locales – Amsterdam:

• Subvenciones para vehículos eléctricos y planes de desguace:
  • A partir del 5 de diciembre de 2019, Ámsterdam ofrece subvenciones de hasta 3.000 euros para taxis y de hasta 40.000 euros para furgonetas, camiones o autobuses, en función de la clasificación, el tamaño y el peso del vehículo. Esta subvención está disponible tanto para los vehículos nuevos como para los usados libres de emisiones. Para más detalles y procedimientos de solicitud, pulse aquí.
  • Se ofrece una subvención de 500 euros para el desguace a quienes den de baja un vehículo diésel antiguo. Para más información y detalles sobre la solicitud, pulse aquí.

Incentivos a la recarga de VE en los Países Bajos

Para particulares:

En la actualidad, en los Países Bajos no existen incentivos nacionales o locales específicos para que los particulares adquieran e instalen estaciones de recarga de vehículos eléctricos personales. El planteamiento del Gobierno da prioridad a los incentivos para las empresas y a la ampliación de la infraestructura pública de recarga de vehículos eléctricos.

Para empresas:

• Desgravación por inversión medioambiental (MIA): Las empresas pueden beneficiarse de la MIA deduciendo de sus ingresos imponibles hasta el 36% de su inversión en estaciones de recarga de VE.
• Amortización Aleatoria de Inversiones Medioambientales (VAMIL): VAMIL permite a las empresas amortizar el 75% de sus costes de inversión en estaciones de recarga de VE en el momento que elijan, lo que aumenta la flexibilidad financiera.

Sistema público de puntos de recarga

En los Países Bajos hay más de 58.000 estaciones de recarga públicas y semipúblicas. Para localizar un punto de recarga cerca de usted, utilice este práctico mapa. Si su zona carece de estación de carga, puede solicitar la instalación de un punto de carga público sin coste alguno por la compra, instalación o uso del cargador: sólo se cobra la energía consumida durante la carga.

Programas de puntos de recarga específicos para cada ciudad:

• Amsterdam:
  • Puntos de recarga gratuitos en espacios públicos
    • La aplicación y la instalación son gratuitas.
    • Cuando se utiliza una tarjeta de crédito en estos puntos, se aplican cargos por consumo de energía.
  • Eindhoven:
    • Puntos de recarga gratuitos en espacios públicos
      • La solicitud e instalación de nuevos puntos de recarga públicos en espacios públicos son gratuitas, con cargos por consumo de energía.
    • La Haya:
      • Puntos de recarga gratuitos en espacios públicos
        • Solicitud e instalación gratuitas con un plazo de 2-4 meses para los nuevos puntos de recarga públicos. Se aplican cargos por el uso de energía.
      • Rotterdam:
        • Puntos de recarga gratuitos en espacios públicos
          • Ofrece la solicitud e instalación gratuitas de nuevos puntos de recarga públicos en espacios públicos. La utilización se basa en el consumo de energía.
        • Utrecht:
          • Puntos de recarga gratuitos en espacios públicos
            • Utrecht ofrece la solicitud e instalación gratuitas de nuevas estaciones públicas de recarga, con un modelo de pago por uso basado en el consumo de energía.