Cómo ahorra dinero la gestión dinámica de cargas
En los últimos años, con el rápido crecimiento del número de vehículos eléctricos (VE) y la creciente demanda de electricidad que conllevan, supone un reto importante para la infraestructura de la red eléctrica en países de todo el mundo. Por un lado, los países de todo el mundo están intensificando sus esfuerzos en el desarrollo de infraestructuras eléctricas, en particular la construcción de redes inteligentes. Por otro lado, las estaciones de recarga deben tener la capacidad de equilibrar la carga de forma dinámica, y garantizar la seguridad eléctrica se ha convertido en un consenso entre todas las partes implicadas.
Los hogares europeos se enfrentan principalmente a los siguientes problemas relacionados con el consumo de electricidad:
- El consumo de electricidad presenta fluctuaciones significativas y diferencias notables de punta a punta.
- La capacidad de la red eléctrica es limitada, lo que dificulta satisfacer la demanda de estaciones de recarga de alta potencia.
- La mayor adopción de fuentes de energía distribuida, como los sistemas solares fotovoltaicos (FV), aumenta la complejidad de la red eléctrica.
La gestión dinámica de la carga (DLM) ha desempeñado un papel importante a la hora de garantizar la carga segura y eficiente de los vehículos eléctricos (VE), sin sobrecargar los circuitos ni superar los límites de capacidad. La gestión dinámica de la carga de un cargador para vehículos eléctricos es una función inteligente que ajusta automáticamente la potencia de carga de su vehículo eléctrico en función de la capacidad eléctrica disponible en su hogar o empresa.
RAEDIAN ha introducido tres grandes series de estaciones de carga inteligentes, NEO, NORA y NEX, que cumplen las normas de la UE y cuentan con la certificación TUV. Estas estaciones de recarga responden eficazmente a las diversas necesidades de distintos clientes y escenarios:
Carga doméstica: Controlará en tiempo real la carga eléctrica y el consumo doméstico de electricidad, ajustando la potencia de carga de los vehículos eléctricos y garantizando márgenes de seguridad.
Carga solar: En presencia de generación solar fotovoltaica (FV), las estaciones de recarga priorizan el autoconsumo, maximizando la rentabilidad y minimizando el impacto en la red.
Recarga semipública: las estaciones utilizan la conexión en red de varias unidades con productos NEX y un sistema CMS (Charging Management System) compatible para permitir la supervisión de la seguridad eléctrica en la estación de recarga.
La función de equilibrio dinámico de la carga (DLM) recomendada por RAEDIAN puede aportar varias ventajas a los clientes:
- Ahorro de costes en la ampliación de capacidad: La instalación de estaciones de recarga en los hogares puede suponer un reto debido a la elevada demanda de energía, que puede superar la capacidad eléctrica existente. Sin embargo, en lugar de una costosa ampliación de la capacidad, que puede requerir permisos y autorizaciones, el DLM puede controlar la carga del circuito y garantizar que la potencia consumida por los VE no supere los límites de seguridad. Así se ahorran costes y se evita el despilfarro en la ampliación de capacidad.
- Prevención de la sobrecarga de circuitos: El consumo eléctrico diario de los hogares varía en tiempo real, y cuando varios aparatos de alta potencia funcionan simultáneamente, los disyuntores pueden dispararse. El DLM asigna de forma inteligente la capacidad eléctrica disponible a la estación de carga, garantizando que el uso doméstico de la electricidad y la carga del vehículo puedan producirse simultáneamente sin causar una sobrecarga del circuito. Esto mejora enormemente la seguridad y la eficacia de la carga.
- Integración con el sistema CMS de RAEDIAN para la gestión de estaciones de carga: En un contexto de capacidad eléctrica limitada, DLM permite a los clientes definir y configurar las prioridades de carga, permitiendo una carga flexible. El DLM también desempeña un papel importante en el ámbito de la tarificación pública. Cuando varios vehículos eléctricos se cargan simultáneamente, equilibra automáticamente la distribución de la potencia disponible entre los vehículos. Además, cuando se combina con un sistema de colas de carga, el DLM puede concentrar la energía en los vehículos con mayor prioridad, ralentizando la carga de otros vehículos. Esto permite a los operadores de las estaciones de recarga establecer sus propias normas de recarga, lo que hace que las estaciones de recarga sean más fáciles de usar y flexibles a la hora de prestar servicio a los propietarios de vehículos.
